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新能源车产业:快速获生产资质成部分企业的“急就章”:亚博app安全有保障

2021-07-17 04:24:01
本文摘要:近年来,中国汽车企业在海外收购资产的案例再次发生,如吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博资产等。

近年来,中国汽车企业在海外收购资产的案例再次发生,如吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博资产等。几年前,上气收购罗孚资产,上气收购过韩国汽车企业双龙等。随着中国汽车生产销售量的大幅上升,近年来国内汽车企业收购海外零部件涉及资产的案例屡见不鲜。然而,一个有趣的现象是,虽然中国企业在很大,但国内的汽车产业结构可能像泰山一样稳定,除了多年前一汽收购天津汽车、上汽分割南京汽车这样的大收购事件外,在资本纽带展开的确实市场化收购并不道德,特别是在整个汽车领域国内有100多家具备整车生产资格的企业可能真的很好。

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这个产业没有收购和收购的必要性。事实真的是这样吗?慢慢获得生产资格的部分企业的紧急章与以往不同的是,随着新能源汽车产业在国内步发展,整个汽车企业无法动摇的结构正在恢复。例如,最近再次发生的案例中,多氟多收购红星汽车,龙洲股份注册资本扩大股东中汽宏远,小康股份白鱼通过重庆东康新能源汽车有限公司投资电动轿车建设,保千里计划以自有资金6.4亿元向柳州延龙汽车有限公司开展注册资本,京威股份白鱼销售江苏卡威汽车工业集团有限公司35%的股份,增加公司新能源汽车的发展,狮子科学技术计划以自有资金6000万元收购台州台鹰电动汽车有限公司80%的股份,威马汽车收购曙光汽车集团转让沈阳汽车有限公司10%的股份收购当然,在以上并购的汽车企业中,也有像台鹰电动汽车生产的微型汽车一样的企业,也有不一定符合乘用车规范的企业,像中汽宏远一样,去年工信部中止了乘用车的生产资格。

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但总的来说,这些被收购或大股东收购的企业不是国内轿车的主流企业,而是早就有名的死亡,只剩下一个具有生产资格的空壳,但是新能源汽车产业的人气势头和生产资格审查的困难,想转移到新能源汽车产业的企业依然是前仆后继投身。当然,在国内目前的各项汽车产业政策下,除了企业之间的收购和收购外,按照相关政策按部就班申报批准仍然是罕见的渠道。新企业的重点是研究开发和设计从2016年3月到今年2月,国家发展改革委员会已经批准国家发展改革委员会新电动轿车-北汽新能源、杭州长江汽车、苏州未来汽车(长城华冠)、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、浙江万向集团、江铃新能源、重庆金康、天津国能新能源、福建云度汽车、兰州知豆汽车。

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